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プラグ交換
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ラジエターに共締めとなっているサイトカウル左右のスクリューを外します。
ラジエター固定ボルトを外します。
ラジエターを矢印方向にずらします。これでフロント側のエンジンのプラグ交換ができるはずと思いましたが想像以上に作業スペースが無くプラグキャップを抜くのにやっとでした。もう少しなんとかならないのかと徐々にカバー関係をばらしていく羽目になりました。
まずはフロントカウルのロアインナーカバーを外しました。見にくいですが赤い矢印の位置のクリップ、スクリューを外しました。
結局サイドカウルも外しラジエターもマウントから外しましてこんな状態になってしまいました。
気分的には、作業性がよくなったように感じましたが、それでもやはりラジエターはホースを外したわけではないのでこれ以上は動かず結局こんな状態でたかがプラグ交換するだけなのに苦労しています。写真に写っているのは差し込んだプラグレンチです。
やっとの思い出外したプラグは、特にやけ具合に問題は、無いように見えました。走行距離も3500Km程度なのでこんなもんかもしれません
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